离合器故障和失效分析
    1、 离合器分离不清
　　⑴ 油压或机械操纵系统故障。如液压管漏油、总、分泵皮碗磨损严重、管道内存有空气；机械系统磨损过多；拉索失油、锈蚀、断裂等。
　　⑵ 分离行程不足。请到专业维修站由专业维修人员按相应的车辆维修手册进行更换、调试；请不要把产品安装在未经设计计算和总布置校核的改装车或"拼盘车"上。
　　⑶ 从动盘总成的摩擦片变形。在安装时变速箱与发动机的高速不一致，变速箱的异常扭曲（摇动）导致摩擦片变形。半离合使用过度产生热变形。安装前施加了异常的外力导致摩擦片变形或压盘壳变形。
　　⑷ 重型离合器助力分泵失效，或匹配不合理，Φ305离合器应匹配Φ70助力分泵，Φ380应匹配Φ90助力分泵，Φ420应匹配Φ100助力分泵。
　　⑸ 分离指（杆）高低不平大于1.5毫米以上。
　　⑹ 压盘总成传动片因跌、甩而变形。
　　⑺ 压盘总成与飞轮的紧固螺钉松动。
　　2、 离合器打滑
　　⑴ 离合器使用一段时间后，由于摩擦片的磨损使分离指定住了分离轴承，则离合器处于半联动状态，压紧力下降形成打滑。
　　⑵ 离合器压盘总成与飞轮的紧固螺钉松动或从动盘总成的摩擦片异常过热造成烧损剥落。
　　⑶ 变速箱或发动机后侧的油封异常，引起漏油飞溅到摩擦片或压盘表面导致摩擦系数下降。
　　⑷ 离合器使用寿命已到，摩擦片已正常磨损，露出柳钉头。
　　⑸ 不要在盖与飞轮之间垫垫片，这将影响使用寿命及造成打滑。
　　⑹ 严重超载。
　　3、 离合器分离指严重磨损
　　⑴ 分离轴承失油或转动不灵活。
　　⑵ 分离轴承与分离指无间隙。
　　⑶ 分离助力器超前启动。（如果您的汽车装有该装置）
　　4、 踏下离合器踏板有沉重感，离合器有时难分离
　　⑴ 分离装置少油、锈蚀或干涉阻碍。
　　⑵ 变速箱第一轴有砂尘、异物等造成从动盘总成花键与一轴有卡滞现象。
　　⑶ 分离轴承套筒与拔叉叉头部分安装位置有误，歪斜或仅卡住单耳。
　　⑷ 助力分泵失效，或离合器分离拨叉外摇臂过短或松动。
　　5、 从动盘总成连续损坏、断簧、减震盘开裂、弹簧片断裂等
　　⑴ 变速器第一轴弯曲，或对飞轮平面不垂直。
　　⑵ 飞轮中心轴承损坏。
　　⑶ 变速器第一轴松动过大，摆动严重。
　　⑷ 从动盘花键与变速器一轴花键型号不符。
　　6、 离合器分离时异响
　　⑴ 飞轮中心定位轴承损坏。
　　⑵ 分离轴承失油，旋转不灵。
　　⑶ 变速器第一轴后支撑轴承损坏。
　　⑷ 压盘总成与飞轮的紧固螺钉松动。
　　7、 特别提醒注意
　　⑴ 如果离合器总、分泵和踏板调整不当；分离轴承失油或失效；分离轴承套筒卡滞；分离拔叉开裂、变形；变速器的第一轴扭曲、离合器助力分泵失效、助力分泵摇臂松动等，则离合器会在很短的时间内出现故障或失效，甚至于引起汽车和人身事故。
　　⑵ 离合器压盘总成、从动盘总成与公证轴承总成三者的性能是相互关联的。一旦某一总成失效或损坏对其他二总成都会造成联带损坏。请用户（维修者）注意分清，防止不分皂白，某一总成失效，连同三个总成一齐更换，以免增加不必要的维修和"退货"费用。
　　⑶ 离合器在正常使用条件下寿命，压盘总成不低于5万公里，从动盘总成不低于3万公里是完全可以实现的，如使用中出现异常，请按上述务条款分清原因并排除故障。
    感谢各位合作！